淺談地鐵暗挖區間防水質量控制措施

來源：http://m.ssygc.com/ 作者：余氯檢測儀 時間：2019-07-23

　　北京中鐵隧建筑有限公司

　　摘要：在地鐵工程中，地鐵結構的滲漏問題對地鐵的運營安全和使用年限具有很大的影響，如何防止地鐵結構的滲漏就需要從地鐵暗挖區間進行有效的控制，本文將地鐵工程較常見的防水工藝措施進行相關探討，希望能為相關從業者提供資料。

　　關鍵詞：地鐵工程;暗挖防水

　　引言：

　　對于我國現階段的地鐵暗挖區間的防水設計而言，由于各個城市的工程條件、水文地質條件不同。文章結合沈陽地鐵九號線長榆區間暗挖防水施工為例，對地鐵淺埋暗挖區間的防水施工控制措施進行簡述。

　　1 工程概況

　　1.1水文地質概況

　　本工程區間隧道左線位于渾南西路北側綠化帶、非機動車道下方，隧道右線位于渾南西路主干道北側半幅路下方。

　　區間采用暗挖臺階法、CD法、CRD法施工，覆土約6.2m～10.7m，主要位于圓礫土層。地下水類型為孔隙潛水，穩定水位埋深在9.20～10.80m，地下水豐富，前期已有效降水。

　　1.2 防水概況

　　1.2.1 設計原則

　　本結構防水設計遵循“以防為主、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，結構防水等級為一級。

　　1.2.2 設計形式

　　本結構采用鋼筋混凝土結構自防水體系，輔以柔性全包防水層的防水體系，多道防線并重，施工縫、變形縫等細部重點控制。

　　防水材料采用400g/m2無紡布+1.5mm厚ECB防水板，施工縫采用鋼邊止水帶+遇水膨脹止水條，變形縫采用背帖止水帶+中埋式鋼邊止水帶。

　　2 防水層施工工藝

　　2.1 工藝流程

　　暗挖結構防水層施工流程如下。

　　施工準備(卷材質量檢查)→基面處理(超挖回填、工作臺架及供電線路就位)→緩沖層鋪設固定(土工布緩沖層、塑料圓墊片、鐵墊片及射釘)→防水板懸掛鋪粘(卷材裁剪、大幅預焊及點粘固定)→焊接防水板搭接縫→焊縫補強→質量檢查(充氣試驗)→移動工作臺架→下一段防水施工。

　　2.2、施工方法

　　2.2.1基面處理及換撐

　　⑴基面處理

　　①初支完成后及時進行充分的初支背后回填注漿，可在滲水點處涂抹“水不漏”防水涂層，使洞內無明流水。

　　②清除隧道基底雜物，露出噴射砼面，從根部割除鐵絲和鋼管等尖銳突出物并抹水泥砂漿。

　　③找平基面，滿足 D/L≤1/10(L：噴射砼相鄰兩凸面間距;D：噴射砼相鄰兩凸面間凹進去的深度)，不平處用1：2.5的水泥砂漿順平，變形縫兩側各50cm范圍內重點找平;陰、陽角部位抹成R>50mm的圓弧或5cm×5cm的倒角。

　　④當底板初支表面水量較大時，為避免積水將鋪設完成的防水板浮起，宜在底板初支表面設置臨時排水溝。

　　⑵換撐處處理

　　為確保施工安全，根據結構施工流程，臨時中隔墻初支破除時需進行換撐施工。換撐采取“隔一留一”的原則，每6m為一段進行。

　　施工時，依次進行拆除偶數列格柵、處理基面、鋪設無紡布及防水板、防水板上鋪設雙層無紡布，然后焊接恢復格柵頂撐，再同樣進行另一半施工。

　　2.2.2防水層鋪設

　　⑴暗挖出入口防水層設計為400g/m2無紡布緩沖層+1.5mm厚ECB防水板，采用無釘孔鋪設。

　　⑵無紡布施工方法：

　　①無紡布采用水泥釘和與防水板相配套的塑料圓墊片固定在基面上，固定點之間呈梅花形布設，間距為：拱頂0.5m～0.8m、邊墻0.8m～1m、底板1.5m～2m，墻角部位適當加密至0.5m。在基面凹處應加設圓墊片，避免凹處防水板吊空;釘子不得超出圓墊片平面，以免刺穿防水層。

　　②無紡布之間采用搭接法連接，搭接寬度50mm，端部超出防水板200mm。緩沖層鋪設時應盡量與基面密貼，不得拉得過緊或起大包，以免影響防水板的鋪設。

　　⑶ECB防水板施工方法

　　①鋪設防水板時，仰拱防水板采用沿隧道縱向鋪設，側墻和頂拱采用環向鋪設。在頂板的襯墊上標出結構縱向中心線，卷材由拱頂向兩側鋪設，邊鋪邊與圓墊片熱溶焊接。

　　②防水板接縫焊接

　　防水板接縫焊接是防水施工最重要的工藝，防水板搭接10cm，采用雙焊縫熱合機進行熱熔焊接，不得出現十字焊縫。

　　③防水層的接頭處應擦拭干凈，保持干燥。

　　④防水層在下一階段施工前的連接部分注意加以保護，不得弄臟和破損，邊緣部位預留至少0.5m的搭接余量。

　　⑤防水板采用無釘孔鋪設，即利用熱風焊槍將裁剪好的卷材熱熔粘貼在塑料圓墊片上。固定時，不得拉得過緊或出現大的鼓包。特別注意陰陽角部位的卷材要與轉角部位密貼，以免影響灌筑砼的尺寸或將卷材拉破。

　　⑥縱、橫施工縫處的防水層設置防水保護層，防水保護層為400mm寬單層ECB防水板，施工縫兩側各200mm。

　　⑷防水層的檢查

　　①用手托起塑料防水板，看其是否與噴射混凝土面層密貼;

　　②看塑料防水板是否有被劃破、扯破、扎破、弄破損現象;

　　③看焊縫寬度是否符合要求，有無漏焊、假焊、烤焦等現象;

　　⑤外露的錨固點(釘子)是否有塑料片覆蓋。

　　⑥焊縫采用雙焊縫，進行水(氣)壓試驗，看其有無漏水(氣)現象，進行充氣檢查時，充氣壓力為0.25Mpa，穩定時間≮15min，允許壓力下降10%。否則應進行補焊，直到達到要求為止。

　　⑸防水層的防護措施

　　①施工前防水板的防護

　　a、防水板應擺放整齊，掛標識牌并注明進貨日期數量。

　　b、擺放區除嚴禁煙火外，還必須注意防潮、防污染。 　　c、防水板應輕拿輕放，不許拋擲。嚴禁人為破壞，一經發現必須嚴厲處理。

　　②施工中防水板的防護

　　a、施工現場嚴禁抽煙，電焊作業時必須采用石棉板遮擋。現場設滅火設備，一旦發現火情立即滅火。

　　b、嚴禁穿帶釘的鞋在防水層上或未上強度的保護層上走動，加強現場管理。

　　c、施工中熱焊槍等工具不準亂丟亂放，以免燙壞防水材料。

　　d、仰拱(底板)防水層做好后應及時施做C20細石砼保護層

　　e、一旦發現防水板損壞應立即修補或更換。

　　f、砼澆筑振搗時，振動棒不得離防水層太近。

　　3 特殊部位施工

　　3.1 變形縫施工

　　在拱墻和仰拱變形縫部位的模筑混凝土外側設置背貼式止水帶，同時在背貼式止水帶兩翼設置注漿管，利用注漿管將漿液填充止水帶齒條與混凝土的空隙。

　　在結構中部設置中埋式止水帶，在止水帶表面現場粘貼緩膨脹型遇水膨脹膩子條。

　　在拱墻、拱頂變形縫的內側(背水面)預留200×30mm的凹槽。待變形縫兩側的混凝土澆注完并養護完畢，用聚氨酯密封膏嵌封，任何部位均不得出現斷點，以免發生竄水現象。

　　拱墻嵌縫深為30mm。在凹槽內做鍍鋅鋼板接水盒，接水盒兩側與結構間的溝槽用聚氨酯密封膏抹平。在做嵌縫前，將縫兩側基面的表面松動物及浮渣等鑿除，清除干凈，以使其與變形縫兩側粘接牢固。

　　3.2 施工縫施工

　　⑴施工縫表面要先鑿毛，將疏松、起皮、浮灰等鑿除并清理干凈，使施工縫表面堅實、基面平整、干燥、無污物。

　　⑵將斷面尺寸20mm×10mm的緩膨型遇水膨脹止水條固定在施工縫表面，結構中線兩側各10cm位置。

　　⑶注漿管采用專用扣件固定在施工縫表面結構中線上，固定間距控制在20～25cm之間，沿施工縫通長設置，縱向有效搭接長度≮2cm。

　　⑷注漿管每隔4～5m間距引出一根注漿管，利用注漿導管進行注漿，使漿液從注漿管孔隙內均勻滲出，填充兩道止水膠范圍內的空隙，達到止水的目的。注漿導管的開孔部位應做好臨時封堵，避免澆筑砼時雜物進入堵塞導管。

　　⑸注漿導管應在結構鋼筋內穿行一段距離后再引出結構表面，引出位置應距施工縫不小于20cm間距。不宜直接穿過背水面止水膠引出。以免影響止水膠的防水密封效果。

　　⑹澆筑施工縫部位的砼時，應進行充分的振搗，保證施工縫兩側的砼密實。振搗時振搗棒不得觸及止水膠和注漿管。

　　結束語：

　　防水工程是地鐵施工的重點分項工程，一旦投入使用后發生漏水，堵漏維修時將會出現諸如工時漫長、場地緊張、操作困難、資金投入大等各種困難，且可能對結構質量產生一定影響。因此，為保證結構施工質量，確保正常安全運營，施工時必須嚴格做好各項防水措施。

　　參考文獻：

　　[1]《長榆區間結構防水施工圖》，天津市市政工程設計研究院

　　[2]王夢恕，《地下工程淺埋暗挖技術通論》，安徽教育出版社，2004年

　　[3]《地下防水工程質量驗收規范》GB50208-2011

　　[4]《地下建筑工程施工技術》，人民交通出版社

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